Dévoilée sans effet d’annonce, la MagPower Avengers 125 s’est rapidement imposée sur le marché des petites cylindrées. Dès sa commercialisation, cette machine a frappé fort : moteur 4-temps économe, entretien allégé et, fait rare dans la catégorie, injection électronique. De quoi optimiser la consommation sans rogner sur l’agrément de conduite.
Les normes européennes en matière d’émissions n’ont rien d’une simple formalité pour les 125 cm³. Mais la MagPower Avengers 125 coche toutes les cases sans perdre sa polyvalence, ce qui reste encore peu courant chez ses concurrentes urbaines.
Pourquoi la MagPower Avengers 125 séduit de plus en plus d’urbains
Réduire la MagPower Avengers 125 à une simple ligne dans un catalogue serait passer à côté de sa singularité. Conçue par Benda, distribuée en France par Magpower, elle vise clairement les citadins en quête d’un deux-roues fiable, original, avec du tempérament. Côté inspiration, elle assume entièrement sa ressemblance avec la Sportster 883 de Harley Davidson : dans le paysage des 125 aux lignes sages, l’Avengers s’affiche sans complexe et affirme son style. Sur le marché national, elle s’impose grâce à plusieurs arguments :
- son profil bas qui affirme sa personnalité,
- un gabarit flatteur qui valorise chaque pilote,
- un moteur bicylindre, loin de la monotonie des monocylindres classiques.
En ville, où les contraintes sont nombreuses, la MagPower Avengers 125 prend toute sa dimension. Maniable et compacte, elle permet de se faufiler dans le trafic, de s’arrêter où bon vous semble et d’enchaîner les feux tricolores sans stress.
- franchir les embouteillages avec aisance,
- stationner sans perdre de temps,
- bénéficier d’accélérations fluides à chaque départ.
Avec une consommation mesurée entre 2,5 et 3,5 l/100 km et un réservoir de 15 litres, elle rime avec économies et liberté. Un atout précieux pour celles et ceux qui veulent rouler autrement, sans sacrifier la fiabilité ni l’allure.
La notoriété de la MagPower Avengers 125 prend racine dans une époque où la recherche d’une mobilité différente s’intensifie. On assiste à l’émergence d’une petite communauté d’admirateurs, rassemblés par ce look custom et cette facilité d’accès. Prendre le guidon de l’Avengers, c’est façonner son quotidien avec du caractère, sans diluer son identité dans la circulation.
Quelles performances attendre au quotidien ?
Côté mécanique, la MagPower Avengers 125 avance des arguments concrets pour les trajets urbains et périurbains. Dans le détail, elle propose :
- un bicylindre en V,
- huit soupapes,
- refroidissement liquide,
- injection électronique.
En pratique, cette combinaison se traduit par des relances vives et une sonorité caractéristique, qui tranche franchement avec les monocylindres du segment. Les 14 chevaux à 8500 tr/min pour un couple de 14 Nm à 6500 tr/min, apportent une belle vivacité, idéale pour s’extraire du flux ou dominer un rond-point encombré.
Dotée d’une boîte à 6 rapports et d’une transmission par courroie, elle mise sur la facilité au quotidien et une simplicité d’entretien bienvenue pour les utilisateurs réguliers. Pour le freinage, c’est le CBS qui veille, ce qui réclame tout de même une attention particulière en cas de pluie :
- sur sol mouillé, adapter sa conduite garantit de garder la main sur la trajectoire.
Sa masse contenue (167 kg) et une selle à seulement 69 cm permettent à tous les gabarits de s’y sentir à l’aise, avec une accessibilité immédiate. Sur voie rapide, elle atteint 120 km/h sans forcer, de quoi envisager les trajets jusqu’en périphérie l’esprit léger. L’autonomie, elle, tutoie les 400 km grâce à sa faible consommation. Ses arguments tiennent aussi bien en pleine ville qu’à la sortie d’un embouteillage : fiabilité, sobriété, vigueur et maniabilité.
Design, équipement et confort : un regard sur les atouts pratiques
L’allure de la MagPower Avengers 125 ne laisse pas indifférent, et plusieurs traits participent à cette première impression :
- des lignes basses et ramassées qui évoquent la culture custom,
- un réservoir de 15 litres imposant,
- un guidon large,
- des jantes alliage d’inspiration américaine.
De nombreux détails font écho à la Sportster 883 de Harley Davidson. Peu de concurrentes s’aventurent aussi franchement dans ce style, ce qui donne à ce modèle une vraie présence aussi bien dans les rues animées que sur la route du soir.
L’ergonomie, pour sa part, cherche à simplifier la vie du motard au quotidien. Les points à retenir sont les suivants :
- selle basse (69 cm) pour s’installer facilement,
- assise large pour plus de confort,
- commandes à portée de main, immédiates à comprendre.
Ses dimensions (2120 x 836 x 1050 mm) la rendent facile à manier, même dans les endroits encombrés. Dans l’exercice du demi-tour en pleine avenue, le poids contenu et un large guidon font merveille. Et pour choisir la touche finale, plusieurs couleurs sont au menu :
- noir mat,
- noir brillant,
- bleu azur,
- gris.
Côté équipement, la MagPower Avengers 125 privilégie la sécurité avec des freins à disque avant et arrière, accompagnés d’un CBS qui améliore la distribution du freinage. L’absence d’ABS confirme une volonté d’accessibilité sans négliger l’efficacité, à condition d’être attentif sur chaussée mouillée. Jantes alliage et pneus généreux (120/80-16 à l’avant, 150/80-15 à l’arrière) aident à la stabilité, tandis que la selle biplace autorise la présence d’un passager sur des trajets courts. À noter : la garantie de deux ans PMO rassure et accompagne bien l’usage intensif.
Côté tarif, l’Avengers 125 se place entre 4599 € et 5099 € TTC (hors frais d’immatriculation), affichant ainsi son positionnement qualitatif et assumé face à la concurrence.
La MagPower Avengers 125 face à la concurrence et aux attentes des conducteurs
Sur le segment très disputé des 125 cm³, la MagPower Avengers 125 impose un style inimitable. Là où beaucoup, comme la Honda CB125R ou la Yamaha XSR125, restent sur des lignes roadster ou néo-rétro, l’Avengers tranche avec son allure custom, en droite ligne de la Sportster 883 américain. Comparée à des rivales telles que la Hyosung Bobber 125 ou la Honda XLV Varadero, elle fait valoir un cocktail de look, de technique et d’accessibilité, ouvert aux titulaires du permis A1 ou B associés à la formation dédiée.
Du côté des observateurs de la moto, trois caractéristiques se détachent :
- un gabarit valorisant,
- des finitions réellement abouties,
- une transmission par courroie qui fait le choix de la facilité d’entretien.
Les différents essais saluent une position de conduite vraiment confortable, taillée aussi bien pour les trajets urbains que pour les sorties périurbaines. Avec sa puissance de 14 chevaux, ses reprises franches et une vitesse de pointe à 120 km/h, elle se situe dans la tranche haute du segment tout en gardant une consommation de carburant contenue (entre 2,5 et 3,5 l/100 km).
Les motards attendent aujourd’hui de leur 125 fiabilité mécanique, coût d’entretien réduit et plaisir de pilotage,trois promesses tenues ici.
- une robustesse qui dure,
- des frais contenus sur la distance,
- un réel agrément au quotidien.
Facturée entre 4599 et 5099 € TTC (hors frais), la MagPower Avengers 125 maintient son positionnement en haut de gamme dans la catégorie. Certains lovers des équipements électroniques pourront regretter l’absence d’ABS, mais le CBS compense en partie sur le plan de la sécurité active. Ceux qui veulent rouler à part, sans céder à la banalité, trouvent là une moto dont la personnalité ne s’efface pas dans la masse motorisée.
Choisir la MagPower Avengers 125, c’est transformer chaque instant routier en déclaration d’indépendance. On s’offre un deux-roues prêt à marquer les regards, avec, sous le casque, une petite envie de laisser chaque matin son empreinte sur le bitume.
